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Toyota Modellreihe

Chiptuning & Software für Toyota C-HR

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Toyota C-HR für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Toyota C-HR Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Toyota C-HR C-HR Gen 1 (2016–2023)

Baujahre: 2016–2023
3 Motorisierungen
1.2 Turbo 116 PS (8NR-FTS FWD/AWD)Benzin
Leistung (PS)
116 PS ➔ 140 PS
Drehmoment (Nm)
185 Nm ➔ 235 Nm
+24 PS / +50 NmECU: Denso
1.8 Hybrid 122 PS (2ZR-FXE)Hybrid
Leistung (PS)
122 PS ➔ 138 PS
Drehmoment (Nm)
142 Nm ➔ 168 Nm
+16 PS / +26 NmECU: Denso THS
2.0 Dynamic Force Hybrid 184 PS (M20A-FXS)Hybrid
Leistung (PS)
184 PS ➔ 208 PS
Drehmoment (Nm)
190 Nm ➔ 230 Nm
+24 PS / +40 NmECU: Denso Gen 3

Toyota C-HR C-HR Gen 2 (2023–heute)

Baujahre: 2023–heute
3 Motorisierungen
1.8 Hybrid 140 PS (5. Gen THS)Hybrid
Leistung (PS)
140 PS ➔ 158 PS
Drehmoment (Nm)
185 Nm ➔ 215 Nm
+18 PS / +30 NmECU: Denso THS Gen 5
2.0 Hybrid 197 PS (AWD-i M20A-FXS)Hybrid
Leistung (PS)
197 PS ➔ 220 PS
Drehmoment (Nm)
206 Nm ➔ 245 Nm
+23 PS / +39 NmECU: Denso THS Gen 5
2.0 Plug-in Hybrid 223 PS (PHEV 13.6 kWh)Hybrid
Leistung (PS)
223 PS ➔ 250 PS
Drehmoment (Nm)
208 Nm ➔ 250 Nm
+27 PS / +42 NmECU: Denso THS Gen 5 PHEV

Fragen & Antworten zum Toyota C-HR Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Toyota C-HR möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Toyota C-HR ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.