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Toyota Modellreihe

Chiptuning & Software für Toyota Yaris

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Toyota Yaris für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Toyota Yaris Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Toyota Yaris Yaris I XP10 (1999–2005)

Baujahre: 1999–2005
5 Motorisierungen
1.0 VVT-i 68 PS (1SZ-FE)Benzin
Leistung (PS)
68 PS ➔ 75 PS
Drehmoment (Nm)
90 Nm ➔ 100 Nm
+7 PS / +10 NmECU: Denso
1.3 16V 86 PS (2SZ-FE / 2NZ-FE)Benzin
Leistung (PS)
86 PS ➔ 95 PS
Drehmoment (Nm)
124 Nm ➔ 138 Nm
+9 PS / +14 NmECU: Denso
1.4 D-4D 75 PS (1ND-TV Turbodiesel)Diesel
Leistung (PS)
75 PS ➔ 100 PS
Drehmoment (Nm)
170 Nm ➔ 220 Nm
+25 PS / +50 NmECU: Bosch EDC15 / Denso
Yaris TS 1.5 16V 106 PS (1NZ-FE T-Sport)Benzin
Leistung (PS)
106 PS ➔ 117 PS
Drehmoment (Nm)
145 Nm ➔ 160 Nm
+11 PS / +15 NmECU: Denso
Yaris TS Turbo 1.5T 150 PS (TTE Werksturbo)Benzin
Leistung (PS)
150 PS ➔ 185 PS
Drehmoment (Nm)
196 Nm ➔ 250 Nm
+35 PS / +54 NmECU: Denso / TTE

Toyota Yaris Yaris II XP90 (2005–2011)

Baujahre: 2005–2011
5 Motorisierungen
1.0 VVT-i 69 PS (1KR-FE 3-Zylinder)Benzin
Leistung (PS)
69 PS ➔ 77 PS
Drehmoment (Nm)
93 Nm ➔ 104 Nm
+8 PS / +11 NmECU: Denso
1.3 VVT-i 87 PS (2SZ-FE)Benzin
Leistung (PS)
87 PS ➔ 96 PS
Drehmoment (Nm)
121 Nm ➔ 134 Nm
+9 PS / +13 NmECU: Denso
1.33 Dual VVT-i 101 PS (1NR-FE 6-Gang)Benzin
Leistung (PS)
101 PS ➔ 111 PS
Drehmoment (Nm)
132 Nm ➔ 146 Nm
+10 PS / +14 NmECU: Denso
1.4 D-4D 90 PS (1ND-TV Turbodiesel)Diesel
Leistung (PS)
90 PS ➔ 115 PS
Drehmoment (Nm)
190 Nm ➔ 245 Nm
+25 PS / +55 NmECU: Bosch EDC17 / Denso
Yaris TS 1.8 Dual VVT-i 133 PS (2ZR-FE)Benzin
Leistung (PS)
133 PS ➔ 147 PS
Drehmoment (Nm)
173 Nm ➔ 191 Nm
+14 PS / +18 NmECU: Denso

Toyota Yaris Yaris III XP130 (2011–2020)

Baujahre: 2011–2020
6 Motorisierungen
1.0 VVT-i 69 PS (1KR-FE 3-Zylinder)Benzin
Leistung (PS)
69 PS ➔ 77 PS
Drehmoment (Nm)
95 Nm ➔ 106 Nm
+8 PS / +11 NmECU: Denso
1.33 Dual VVT-i 99 PS (1NR-FE 6-Gang)Benzin
Leistung (PS)
99 PS ➔ 109 PS
Drehmoment (Nm)
128 Nm ➔ 142 Nm
+10 PS / +14 NmECU: Denso
1.5 Dual VVT-i 111 PS (2NR-FKE Facelift)Benzin
Leistung (PS)
111 PS ➔ 122 PS
Drehmoment (Nm)
136 Nm ➔ 152 Nm
+11 PS / +16 NmECU: Denso
1.4 D-4D 90 PS (1ND-TV Turbodiesel)Diesel
Leistung (PS)
90 PS ➔ 115 PS
Drehmoment (Nm)
205 Nm ➔ 260 Nm
+25 PS / +55 NmECU: Bosch EDC17C07 / Denso
1.5 Hybrid 100 PS (1NZ-FXE e-CVT)Hybrid
Leistung (PS)
100 PS ➔ 115 PS
Drehmoment (Nm)
111 Nm ➔ 135 Nm
+15 PS / +24 NmECU: Denso Toyota Hybrid System
Yaris GRMN 1.8 Kompressor 212 PS (2ZR-FE Magnusson Supercharged)Benzin
Leistung (PS)
212 PS ➔ 235 PS
Drehmoment (Nm)
250 Nm ➔ 285 Nm
+23 PS / +35 NmECU: Denso

Toyota Yaris Yaris IV XP210 (2020–heute)

Baujahre: 2020–heute
6 Motorisierungen
1.0 VVT-i 72 PS (1KR-FE)Benzin
Leistung (PS)
72 PS ➔ 80 PS
Drehmoment (Nm)
93 Nm ➔ 104 Nm
+8 PS / +11 NmECU: Denso Gen 3
1.5 Dynamic Force 125 PS (M15A-FKS 3-Zylinder)Benzin
Leistung (PS)
125 PS ➔ 138 PS
Drehmoment (Nm)
153 Nm ➔ 170 Nm
+13 PS / +17 NmECU: Denso Gen 3
1.5 Hybrid 116 PS (M15A-FXE THS II e-CVT)Hybrid
Leistung (PS)
116 PS ➔ 132 PS
Drehmoment (Nm)
141 Nm ➔ 168 Nm
+16 PS / +27 NmECU: Denso Gen 3 THS II
1.5 Hybrid 130 PS (M15A-FXE Dual Motor 185 Nm)Hybrid
Leistung (PS)
130 PS ➔ 148 PS
Drehmoment (Nm)
185 Nm ➔ 215 Nm
+18 PS / +30 NmECU: Denso Gen 3 THS II
GR Yaris 1.6 Turbo 261 PS (G16E-GTS 3-Zylinder Turbo)Benzin
Leistung (PS)
261 PS ➔ 305 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 420 Nm
+44 PS / +60 NmECU: Denso Gen 3 / EcuTek Unlock
GR Yaris Facelift 280 PS (G16E-GTS EVO 390 Nm)Benzin
Leistung (PS)
280 PS ➔ 320 PS
Drehmoment (Nm)
390 Nm ➔ 440 Nm
+40 PS / +50 NmECU: Denso Gen 3

Fragen & Antworten zum Toyota Yaris Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Toyota Yaris möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Toyota Yaris ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.