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Ford Modellreihe

Chiptuning & Software für Ford Ranger / Raptor

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Ford Ranger / Raptor für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Ford Ranger / Raptor Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Ford Ranger / Raptor Ranger T6 (2011–2022)

Baujahre: 2011–2022
4 Motorisierungen
2.2 TDCi 150 PSDiesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 185 PS
Drehmoment (Nm)
375 Nm ➔ 445 Nm
+35 PS / +70 NmECU: Continental SID208
2.2 TDCi 160 PSDiesel
Leistung (PS)
160 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
390 Nm ➔ 455 Nm
+35 PS / +65 NmECU: Continental SID209
3.2 TDCi 200 PS (5-Zylinder Duratorq)Diesel
Leistung (PS)
200 PS ➔ 240 PS
Drehmoment (Nm)
470 Nm ➔ 550 Nm
+40 PS / +80 NmECU: Continental SID209
Ranger Raptor 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 213 PSDiesel
Leistung (PS)
213 PS ➔ 248 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 560 Nm
+35 PS / +60 NmECU: Bosch MD1CS005

Ford Ranger / Raptor Ranger P703 / Raptor (2022–heute)

Baujahre: 2022–heute
2 Motorisierungen
Ranger Raptor 3.0 V6 EcoBoost 292 PS (EU-Version)Benzin
Leistung (PS)
292 PS ➔ 367 PS
Drehmoment (Nm)
491 Nm ➔ 611 Nm
+75 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS019
3.0 V6 EcoBlue Diesel 240 PSDiesel
Leistung (PS)
240 PS ➔ 285 PS
Drehmoment (Nm)
600 Nm ➔ 690 Nm
+45 PS / +90 NmECU: Bosch MD1CS005

Fragen & Antworten zum Ford Ranger / Raptor Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Ford Ranger / Raptor möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Ford Ranger / Raptor ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.