BMW Modellreihe
Chiptuning & Software für BMW 3er / M3
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BMW 3er / M3 G20 / G21 (2019–heute)
Baujahre: 2019–heute318i 156 PS (B48 2.0)Benzin
Leistung (PS)
156 PS ➔ 240 PS
Drehmoment (Nm)
250 Nm ➔ 380 Nm
+84 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS024
320i 184 PS (B48 2.0)Benzin
Leistung (PS)
184 PS ➔ 260 PS
Drehmoment (Nm)
300 Nm ➔ 410 Nm
+76 PS / +110 NmECU: Bosch MG1CS024
330i 258 PS (B48B20B)Benzin
Leistung (PS)
258 PS ➔ 310 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 480 Nm
+52 PS / +80 NmECU: Bosch MG1CS024
M340i xDrive 374 PS (B58B30B)Benzin
Leistung (PS)
374 PS ➔ 450 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 620 Nm
+76 PS / +120 NmECU: Bosch MG1CS024
M3 Competition 510 PS (S58B30T0)Benzin
Leistung (PS)
510 PS ➔ 630 PS
Drehmoment (Nm)
650 Nm ➔ 800 Nm
+120 PS / +150 NmECU: Bosch MG1CS024 Dual
320d 190 PS (B47)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+40 PS / +70 NmECU: Bosch MD1CS001
330d 265 PS (B57)Diesel
Leistung (PS)
265 PS ➔ 335 PS
Drehmoment (Nm)
580 Nm ➔ 720 Nm
+70 PS / +140 NmECU: Bosch MD1CP002
330d 286 PS (B57)Diesel
Leistung (PS)
286 PS ➔ 340 PS
Drehmoment (Nm)
650 Nm ➔ 750 Nm
+54 PS / +100 NmECU: Bosch MD1CP002
M340d xDrive 340 PS (B57 BiTurbo)Diesel
Leistung (PS)
340 PS ➔ 390 PS
Drehmoment (Nm)
700 Nm ➔ 800 Nm
+50 PS / +100 NmECU: Bosch MD1CP002
BMW 3er / M3 F30 / F31 / F80 (2011–2019)
Baujahre: 2011–2019320i 184 PS (N20 / B48)Benzin
Leistung (PS)
184 PS ➔ 250 PS
Drehmoment (Nm)
270 Nm ➔ 380 Nm
+66 PS / +110 NmECU: Bosch MEVD17.2.4 / MG1CS003
328i 245 PS (N20B20)Benzin
Leistung (PS)
245 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 420 Nm
+45 PS / +70 NmECU: Bosch MEVD17.2.4
330i 252 PS (B48B20B LCI)Benzin
Leistung (PS)
252 PS ➔ 310 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 440 Nm
+58 PS / +90 NmECU: Bosch MG1CS003
335i 306 PS (N55B30)Benzin
Leistung (PS)
306 PS ➔ 370 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 510 Nm
+64 PS / +110 NmECU: Bosch MEVD17.2 / MEVD17.2.G
340i 326 PS (B58B30)Benzin
Leistung (PS)
326 PS ➔ 420 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 580 Nm
+94 PS / +130 NmECU: Bosch MG1CS003
M3 431 PS (S55B30)Benzin
Leistung (PS)
431 PS ➔ 520 PS
Drehmoment (Nm)
550 Nm ➔ 680 Nm
+89 PS / +130 NmECU: Bosch MEVD17.2.G
M3 450 PS (S55B30)Benzin
Leistung (PS)
450 PS ➔ 535 PS
Drehmoment (Nm)
575 Nm ➔ 700 Nm
+85 PS / +125 NmECU: Bosch MEVD17.2.G
320d 184 PS (N47)Diesel
Leistung (PS)
184 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
380 Nm ➔ 450 Nm
+41 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17C50
320d 190 PS (B47)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 465 Nm
+40 PS / +65 NmECU: Bosch MD1CS001
330d 258 PS (N57D30)Diesel
Leistung (PS)
258 PS ➔ 310 PS
Drehmoment (Nm)
560 Nm ➔ 650 Nm
+52 PS / +90 NmECU: Bosch EDC17C56
335d xDrive 313 PS (N57D30TOP)Diesel
Leistung (PS)
313 PS ➔ 380 PS
Drehmoment (Nm)
630 Nm ➔ 730 Nm
+67 PS / +100 NmECU: Bosch EDC17CP45 / EDC17C56
BMW 3er / M3 E90 / E91 / E92 / E93 (2005–2013)
Baujahre: 2005–2013320i 150 PS (N46)Benzin
Leistung (PS)
150 PS ➔ 175 PS
Drehmoment (Nm)
190 Nm ➔ 220 Nm
+25 PS / +30 NmECU: Bosch ME9.2
320i 170 PS (N43 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
170 PS ➔ 184 PS
Drehmoment (Nm)
210 Nm ➔ 230 Nm
+14 PS / +20 NmECU: Bosch Siemens MSD80
325i 218 PS (N52 / N53 3.0 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
218 PS ➔ 265 PS
Drehmoment (Nm)
270 Nm ➔ 320 Nm
+47 PS / +50 NmECU: Siemens MSV70 / MSV80 / MSD80
330i 258 PS (N52)Benzin
Leistung (PS)
258 PS ➔ 285 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 368 Nm
+27 PS / +18 NmECU: Siemens MSV80
330i 272 PS (N53 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
272 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 345 Nm
+18 PS / +25 NmECU: Siemens MSD80
335i 306 PS (N54 TwinTurbo / N55 TwinScroll)Benzin
Leistung (PS)
306 PS ➔ 371 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 510 Nm
+65 PS / +110 NmECU: Siemens MSD80 / MSD81 / Bosch MEVD17.2
M3 4.0 V8 420 PS (S65B40)Benzin
Leistung (PS)
420 PS ➔ 442 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 428 Nm
+22 PS / +28 NmECU: Siemens MSS60
320d 163 PS (M47 / N47)Diesel
Leistung (PS)
163 PS ➔ 210 PS
Drehmoment (Nm)
360 Nm ➔ 425 Nm
+47 PS / +65 NmECU: Bosch EDC16C35 / EDC17CP02
320d 177 PS (M47 / N47)Diesel
Leistung (PS)
177 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 420 Nm
+38 PS / +70 NmECU: Bosch EDC16C35 / EDC17CP02
320d 184 PS (M47 / N47)Diesel
Leistung (PS)
184 PS ➔ 220 PS
Drehmoment (Nm)
380 Nm ➔ 445 Nm
+36 PS / +65 NmECU: Bosch EDC16C35 / EDC17CP02
330d 231 PS (M57)Diesel
Leistung (PS)
231 PS ➔ 290 PS
Drehmoment (Nm)
520 Nm ➔ 610 Nm
+59 PS / +90 NmECU: Bosch EDC16CP35
330d 245 PS (N57)Diesel
Leistung (PS)
245 PS ➔ 295 PS
Drehmoment (Nm)
520 Nm ➔ 610 Nm
+50 PS / +90 NmECU: Bosch EDC17CP09
335d 286 PS (M57D30TOP)Diesel
Leistung (PS)
286 PS ➔ 345 PS
Drehmoment (Nm)
580 Nm ➔ 680 Nm
+59 PS / +100 NmECU: Bosch EDC16CP35
BMW 3er / M3 E46 (1997–2006)
Baujahre: 1997–2006320i 150 PS (M52TU)Benzin
Leistung (PS)
150 PS ➔ 175 PS
Drehmoment (Nm)
190 Nm ➔ 220 Nm
+25 PS / +30 NmECU: Siemens MS42
320i 170 PS (M54 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
170 PS ➔ 184 PS
Drehmoment (Nm)
210 Nm ➔ 230 Nm
+14 PS / +20 NmECU: Siemens MS43
325i 192 PS (M54B25 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
192 PS ➔ 206 PS
Drehmoment (Nm)
245 Nm ➔ 265 Nm
+14 PS / +20 NmECU: Siemens MS43
330i 231 PS (M54B30 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
231 PS ➔ 247 PS
Drehmoment (Nm)
300 Nm ➔ 322 Nm
+16 PS / +22 NmECU: Siemens MS43 / MS45
M3 3.2 343 PS (S54B32 Sauger)Benzin
Leistung (PS)
343 PS ➔ 361 PS
Drehmoment (Nm)
365 Nm ➔ 387 Nm
+18 PS / +22 NmECU: Siemens MSS54 / MSS54HP
320d 136 PS (M47)Diesel
Leistung (PS)
136 PS ➔ 180 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 395 Nm
+44 PS / +75 NmECU: Bosch EDC15V
320d 150 PS (M47N)Diesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 185 PS
Drehmoment (Nm)
330 Nm ➔ 400 Nm
+35 PS / +70 NmECU: Bosch EDC16C31
330d 184 PS (M57D30)Diesel
Leistung (PS)
184 PS ➔ 245 PS
Drehmoment (Nm)
450 Nm ➔ 525 Nm
+61 PS / +75 NmECU: Bosch EDC15C4
330d 204 PS (M57D30)Diesel
Leistung (PS)
204 PS ➔ 250 PS
Drehmoment (Nm)
410 Nm ➔ 510 Nm
+46 PS / +100 NmECU: Bosch EDC16C31
Fragen & Antworten zum BMW 3er / M3 Chiptuning
Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim BMW 3er / M3 möglich?
Je nach Motorisierung erreichen wir beim BMW 3er / M3 ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.
Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?
Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.
Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?
Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).
Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?
Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.
Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?
Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.