tuning-files24FILE SERVICE
Kundenportal
Volvo Modellreihe

Chiptuning & Software für Volvo 850 / V70 / S60

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Volvo 850 / V70 / S60 für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Volvo 850 / V70 / S60 Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Volvo 850 / V70 / S60 850 (1993–1997)

Baujahre: 1993–1997
3 Motorisierungen
850 T-5R / 850R 2.3 Turbo 240 PS (B5234T5 5-Zylinder)Benzin
Leistung (PS)
240 PS ➔ 285 PS
Drehmoment (Nm)
330 Nm ➔ 400 Nm
+45 PS / +70 NmECU: Bosch Motronic 4.3
850 T-5R / 850R 2.3 Turbo 250 PS (B5234T5 5-Zylinder)Benzin
Leistung (PS)
250 PS ➔ 295 PS
Drehmoment (Nm)
340 Nm ➔ 410 Nm
+45 PS / +70 NmECU: Bosch 4.4
850 2.5 TDI 140 PS (Audi AEL 5-Zylinder)Diesel
Leistung (PS)
140 PS ➔ 175 PS
Drehmoment (Nm)
290 Nm ➔ 350 Nm
+35 PS / +60 NmECU: Bosch MSA15.7

Volvo 850 / V70 / S60 P26 (2000–2007)

Baujahre: 2000–2007
4 Motorisierungen
2.4 D5 163 PS (D5244T Alu 5-Zylinder Diesel)Diesel
Leistung (PS)
163 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 460 Nm
+52 PS / +110 NmECU: Bosch EDC15C11
2.4 D5 185 PS (D5244T Alu 5-Zylinder Diesel)Diesel
Leistung (PS)
185 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 480 Nm
+40 PS / +80 NmECU: Bosch EDC16C31
2.5T 210 PS (B5254T2 5-Zylinder Niederdruck-Turbo)Benzin
Leistung (PS)
210 PS ➔ 250 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 390 Nm
+40 PS / +70 NmECU: Bosch ME7.0.1
V70 R / S60 R 2.5T AWD 300 PS (B5254T4 KKK K24 Turbo)Benzin
Leistung (PS)
300 PS ➔ 345 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 460 Nm
+45 PS / +60 NmECU: Bosch ME7.0.1

Volvo 850 / V70 / S60 P24 (2007–2016)

Baujahre: 2007–2016
4 Motorisierungen
2.4 D5 BiTurbo 205 PS (D5244T10)Diesel
Leistung (PS)
205 PS ➔ 245 PS
Drehmoment (Nm)
430 Nm ➔ 495 Nm
+40 PS / +65 NmECU: Bosch EDC17CP22
2.4 D5 BiTurbo 215 PS (T15 Twin-Turbo Diesel)Diesel
Leistung (PS)
215 PS ➔ 250 PS
Drehmoment (Nm)
440 Nm ➔ 500 Nm
+35 PS / +60 NmECU: Bosch EDC17CP48
T6 AWD 3.0 Turbo 285 PS (B6304T4 Reihensechszylinder)Benzin
Leistung (PS)
285 PS ➔ 345 PS
Drehmoment (Nm)
415 Nm ➔ 490 Nm
+60 PS / +75 NmECU: Denso
T6 AWD 3.0 Turbo 304 PS (B6304T4 Reihensechszylinder)Benzin
Leistung (PS)
304 PS ➔ 350 PS
Drehmoment (Nm)
440 Nm ➔ 500 Nm
+46 PS / +60 NmECU: Denso

Volvo 850 / V70 / S60 SPA (2018–heute)

Baujahre: 2018–heute
5 Motorisierungen
D4 2.0 VEA Diesel 190 PS (D4204T14)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 460 Nm
+40 PS / +60 NmECU: Denso / Bosch MD1CS001
D5 PowerPulse AWD 235 PS (D4204T23 Druckluft-Turbolader-Ansprechhilfe)Diesel
Leistung (PS)
235 PS ➔ 270 PS
Drehmoment (Nm)
480 Nm ➔ 530 Nm
+35 PS / +50 NmECU: Denso / Bosch MD1CS001
T6 AWD 2.0 Turbo + Kompressor 310 PS (B4204T29)Benzin
Leistung (PS)
310 PS ➔ 350 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 460 Nm
+40 PS / +60 NmECU: Denso
T8 Recharge Plug-in Hybrid 390 PS (Polestar Engineered)Hybrid
Leistung (PS)
390 PS ➔ 475 PS
Drehmoment (Nm)
610 Nm ➔ 730 Nm
+85 PS / +120 NmECU: Denso
T8 Recharge Plug-in Hybrid 455 PS (Polestar Engineered)Hybrid
Leistung (PS)
455 PS ➔ 500 PS
Drehmoment (Nm)
709 Nm ➔ 769 Nm
+45 PS / +60 NmECU: Denso

Fragen & Antworten zum Volvo 850 / V70 / S60 Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Volvo 850 / V70 / S60 möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Volvo 850 / V70 / S60 ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.