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Volkswagen Modellreihe

Chiptuning & Software für Volkswagen Passat

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Volkswagen Passat für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Volkswagen Passat Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Volkswagen Passat Passat B8 (2014–2023)

Baujahre: 2014–2023
6 Motorisierungen
2.0 TSI 272 PS 4MotionBenzin
Leistung (PS)
272 PS ➔ 350 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 460 Nm
+78 PS / +110 NmECU: Simos 18.1
2.0 TSI 280 PS 4MotionBenzin
Leistung (PS)
280 PS ➔ 355 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 460 Nm
+75 PS / +110 NmECU: Simos 18.1
2.0 TDI 150 PSDiesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 192 PS
Drehmoment (Nm)
340 Nm ➔ 420 Nm
+42 PS / +80 NmECU: Bosch EDC17C64
2.0 TDI 190 PSDiesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+35 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17C74
2.0 TDI 200 PSDiesel
Leistung (PS)
200 PS ➔ 235 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 470 Nm
+35 PS / +70 NmECU: Bosch MD1CS004
2.0 BiTDI 240 PS 4MotionDiesel
Leistung (PS)
240 PS ➔ 285 PS
Drehmoment (Nm)
500 Nm ➔ 580 Nm
+45 PS / +80 NmECU: Bosch EDC17CP54

Volkswagen Passat Passat B7 (2010–2014)

Baujahre: 2010–2014
4 Motorisierungen
2.0 TSI 210 PSBenzin
Leistung (PS)
210 PS ➔ 265 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 370 Nm
+55 PS / +90 NmECU: Bosch MED17.5
2.0 TDI 140 PSDiesel
Leistung (PS)
140 PS ➔ 178 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 390 Nm
+38 PS / +70 NmECU: Bosch EDC17C46
2.0 TDI 170 PSDiesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 415 Nm
+35 PS / +65 NmECU: Bosch EDC17C46
2.0 TDI 177 PSDiesel
Leistung (PS)
177 PS ➔ 210 PS
Drehmoment (Nm)
380 Nm ➔ 440 Nm
+33 PS / +60 NmECU: Bosch EDC17C46

Volkswagen Passat Passat B5 / B5.5 (1996–2005)

Baujahre: 1996–2005
6 Motorisierungen
1.8T 150 PS (AEB / APU / AWT)Benzin
Leistung (PS)
150 PS ➔ 192 PS
Drehmoment (Nm)
210 Nm ➔ 280 Nm
+42 PS / +70 NmECU: Bosch M3.8.2 / ME7.5
1.9 TDI 110 PS (AFN / AVG)Diesel
Leistung (PS)
110 PS ➔ 140 PS
Drehmoment (Nm)
235 Nm ➔ 300 Nm
+30 PS / +65 NmECU: Bosch MSA15 / EDC15V
1.9 TDI 130 PS (AVF / AWX Pumpe-Düse)Diesel
Leistung (PS)
130 PS ➔ 165 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 385 Nm
+35 PS / +75 NmECU: Bosch EDC15P+
2.5 TDI V6 150 PS (AKN)Diesel
Leistung (PS)
150 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
310 Nm ➔ 405 Nm
+55 PS / +95 NmECU: Bosch EDC15VM+
2.5 TDI V6 163 PS (BDG)Diesel
Leistung (PS)
163 PS ➔ 210 PS
Drehmoment (Nm)
335 Nm ➔ 415 Nm
+47 PS / +80 NmECU: Bosch EDC15VM+
2.5 TDI V6 180 PS (BAU)Diesel
Leistung (PS)
180 PS ➔ 215 PS
Drehmoment (Nm)
370 Nm ➔ 430 Nm
+35 PS / +60 NmECU: Bosch EDC15VM+

Volkswagen Passat Passat B6 (2005–2010)

Baujahre: 2005–2010
4 Motorisierungen
2.0 TFSI 200 PSBenzin
Leistung (PS)
200 PS ➔ 250 PS
Drehmoment (Nm)
280 Nm ➔ 370 Nm
+50 PS / +90 NmECU: Bosch MED9.1
3.6 VR6 R36 300 PSBenzin
Leistung (PS)
300 PS ➔ 320 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 380 Nm
+20 PS / +30 NmECU: Bosch MED9.1
2.0 TDI 140 PS (Pumpe-Düse & CR)Diesel
Leistung (PS)
140 PS ➔ 178 PS
Drehmoment (Nm)
320 Nm ➔ 390 Nm
+38 PS / +70 NmECU: Bosch EDC16 / EDC17
2.0 TDI 170 PSDiesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 205 PS
Drehmoment (Nm)
350 Nm ➔ 415 Nm
+35 PS / +65 NmECU: Siemens PPD / Bosch EDC17

Fragen & Antworten zum Volkswagen Passat Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Volkswagen Passat möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Volkswagen Passat ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.