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Mitsubishi Modellreihe

Chiptuning & Software für Mitsubishi Pajero / L200

Wähle deine Baureihe und Motorisierung des Mitsubishi Pajero / L200 für detaillierte Vorher/Nachher-Werte, Dyno-Diagramme, verifizierte Tuner-Erfahrungsberichte und flashfertige Datensätze.

4.9 / 5.0 (140+ Messungen)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit/Tuner-Forum & Q&A
Unterstützte Programmiergeräte für alle Mitsubishi Pajero / L200 Steuergeräte✓ 100% Master & Slave Support
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsport New TrasdataBitBox

Mitsubishi Pajero / L200 Pajero / L200 (2006–heute)

Baujahre: 2006–heute
6 Motorisierungen
Pajero 3.2 DI-D 160 PS (4M41)Diesel
Leistung (PS)
160 PS ➔ 220 PS
Drehmoment (Nm)
355 Nm ➔ 475 Nm
+60 PS / +120 NmECU: Denso
Pajero 3.2 DI-D 170 PS (4M41)Diesel
Leistung (PS)
170 PS ➔ 225 PS
Drehmoment (Nm)
375 Nm ➔ 485 Nm
+55 PS / +110 NmECU: Denso
Pajero 3.2 DI-D 190 PS (4M41)Diesel
Leistung (PS)
190 PS ➔ 230 PS
Drehmoment (Nm)
430 Nm ➔ 505 Nm
+40 PS / +75 NmECU: Denso
Pajero 3.2 DI-D 200 PS (4M41)Diesel
Leistung (PS)
200 PS ➔ 235 PS
Drehmoment (Nm)
441 Nm ➔ 510 Nm
+35 PS / +69 NmECU: Denso
L200 2.5 DI-D 136 PS (4D56)Diesel
Leistung (PS)
136 PS ➔ 195 PS
Drehmoment (Nm)
305 Nm ➔ 420 Nm
+59 PS / +115 NmECU: Denso
L200 2.5 DI-D 178 PS (4D56)Diesel
Leistung (PS)
178 PS ➔ 210 PS
Drehmoment (Nm)
400 Nm ➔ 460 Nm
+32 PS / +60 NmECU: Denso

Fragen & Antworten zum Mitsubishi Pajero / L200 Chiptuning

Wie viel Mehrleistung ist durch Chiptuning beim Mitsubishi Pajero / L200 möglich?

Je nach Motorisierung erreichen wir beim Mitsubishi Pajero / L200 ein Leistungsplus von 20 % bis 35 % sowie bis zu +120 Nm Drehmomentzuwachs unter Beibehaltung aller thermischen Schutzfunktionen.

Bleiben Motorschutzfunktionen und Notlaufprogramme aktiv?

Ja, zu 100 %. Bei TuningFiles24 werden keine Schutzparameter oder Temperaturgrenzwerte abgeschaltet. Alle serienmäßigen Notlaufprogramme, Klopfregelungen und Abgastemperaturüberwachungen bleiben vollständig intakt.

Sinkt der Kraftstoffverbrauch nach der Softwareoptimierung?

Aufgrund des gesteigerten Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich kann das Fahrzeug früher hochgeschaltet und bei niedrigeren Drehzahlen gefahren werden. Bei gleicher Fahrweise sinkt der Verbrauch erfahrungsgemäß um 0,5 bis 1,2 Liter auf 100 km (Eco-Tuning-Effekt).

Welche Flashing-Tools werden für das Auslesen & Aufspielen unterstützt?

Unsere Tuningfiles sind universell kompatibel mit allen marktführenden Programmiergeräten wie Autotuner, Alientech Kess3, CMD Flash, bFlash, Magic Motorsport FLEX, Dimsport und MPPS – sowohl für Master- als auch Slave-Tools.

Wie läuft die Bestellung für Werkstätten und Endkunden ab?

Werkstätten lesen die Originaldatei aus dem Fahrzeugsteuergerät aus und laden die Datei in unserem Portal hoch. Unsere Tuning-Ingenieure optimieren den Datensatz individuell in durchschnittlich ca. 35 Minuten und stellen die flashfertige Datei zum Download bereit.