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Infiniti Q50 · Q50 (V37) (2013–heute)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Infiniti Q50. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+40 PS (+24%)
210 PS
Serie:170 PS
Drehmoment+80 Nm (+20%)
480 Nm
Serie:400 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Infiniti Q50 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:170 PS ➔ 210 PS (+40 PS) bei 4.000 U/min
Max. Drehmoment:400 Nm ➔ 480 Nm (+80 Nm) bei 2.000 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
30060022545015030075150001k2k3k4k4.8kPSNm
Optimierte Leistung (210 PS Peak bei 4000 U/min)
Serienleistung (170 PS)
Optimiertes Drehmoment (480 Nm Peak bei 2000 U/min)
Seriendrehmoment (400 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch CRD3.xx
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Hot Start Fix (TDI Warmstart)
Behebt langes Orgeln bei betriebswarmem Motor sofort.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Infiniti Q50 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Infiniti Q50 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 2 Jahren (17. März 2024) 1.594 Aufrufe
AM
Alex_Motorsport Verifizierter Flasher Autotuner OBD
Performance Garage Leipzig

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Infiniti Q50 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel)

Hatten gestern einen Kunden-Infiniti Q50 mit dem 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel) (170 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 210 PS und 480 Nm gemessen (+40 PS / +80 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 2 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Alex Motorsport! Beim 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 4 Jahren (6. September 2022) 3.372 Aufrufe
TG
Torsten_G Verifizierter Flasher Autotuner
Autohaus & Tuning Berlin-Brandenburg

Getriebe-Belastung & DPF-Regeneration bei 480 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 480 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das DPF-Regenerationsintervall? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 4 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Torsten G. Die verbauten Getriebekomponenten beim Infiniti Q50 sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 566 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 480 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 6 Jahren (19. November 2020) 3.910 Aufrufe
CB
Carsten_B Verifizierter Flasher Flex Master
Motoren- & Getriebetechnik Hannover

Steuergerät Bosch CRD3.xx: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel): Kann das Steuergerät (Bosch CRD3.xx) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 6 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch CRD3.xx) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 8 Jahren (24. Dezember 2018) 5.338 Aufrufe
DV
Dominik_V Verifizierter Flasher Flex
Kfz-Diagnose & Tuning Pfalz

Kombination mit VMAX OFF, TDI Warmstart-Korrektur und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und den Warmstart-Bug beheben (längeres Orgeln bei warmem Motor). Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 8 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Hot Start Fix) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Infiniti Q50 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Infiniti Q50 (Q50 (V37) 2.2d 170 PS (OM651 Mercedes Turbodiesel)) einen Zuwachs von rund +40 PS und +80 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.