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Ford Mustang · Mustang Gen 6 / S550 (2015–2023) (2015–2023)

Chiptuning & Kennfeldoptimierung für Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator)

Prüfstandserprobte Kennfeldoptimierung für den Ford Mustang. Maximale Fahrdynamik und thermische Standfestigkeit – mit 100% Notlauf- und Bauteilschutzgarantie.

4.9 / 5.0 (140+ Werkstatt-Tests)/Ø 35 Min. Bearbeitungszeit/100% Standfestigkeit (Dyno-erprobt)/Tuner-Forum (4 Beiträge) ↓
100% Serien-Hardware · Vollständiger Erhalt aller Motorschutzparameter
Motorleistung+75 PS (+10%)
835 PS
Serie:760 PS
Drehmoment+110 Nm (+13%)
957 Nm
Serie:847 Nm
Prüfstands-Leistungsdiagramm (Dyno Sheet)· Ford Mustang Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator) (Stage 1)
SPITZENWERTE (PEAK)
Max. Leistung:760 PS ➔ 835 PS (+75 PS) bei 5.800 U/min
Max. Drehmoment:847 Nm ➔ 957 Nm (+110 Nm) bei 2.500 U/min
💡 Fahre mit der Maus über das Diagramm für Drehzahl-Messwerte
10501200788900525600263300001.2k2k3k4k5k6k6.8kPSNm
Optimierte Leistung (835 PS Peak bei 5800 U/min)
Serienleistung (760 PS)
Optimiertes Drehmoment (957 Nm Peak bei 2500 U/min)
Seriendrehmoment (847 Nm)
Hardware- & Software-Spezifikation

Steuergeräte-Architektur & Flashfertiges Paket

Sämtliche Kalibrierungen sind sofort flashfertig für alle führenden Programmiergeräte vorbereitet.

Steuergerät & Schnittstellen
Motorsteuergerät (ECU)Bosch MG1CS019
Lese- & SchreibwegeOBD2 Port · Bench & Boot (BDM)
Prüfsummen-ServiceOptional zubuchbar (RSA / CRC)
CVN-WiederherstellungOptional zubuchbar (Mode 09 Schutz)
Bauteilschutz-Programme100% aktiv & unangetastet
Kompatible Programmiergeräte (Master & Slave):
Autotuner (OBD & Bench)Alientech KESS3Magic Motorsport FLEXbFlashCMD FlashDimsportBitBox
Integrierte Zusatzoptionen
Alle 23 Optionen →
VMAX OFF (Geschwindigkeitsbegrenzung)
Aufhebung der werkseitigen Begrenzung auf echtes Motorausdrehen.
Öldruck-Korrektur (Lagerschutz)
Hebt Absenkung auf sichere 2.6–4.3 bar für maximalen Motorschutz.
CVN-Korrektur (Zusatzoption)
Stellt auf Wunsch die Serien-CVN im Diagnosetester wieder her.
Drallklappen / Swirl Flaps OFF
Klappen 100% geöffnet ansteuern & Saugrohrfehler dauerhaft beheben.
Pop & Bang / Schubblubbern
Akustisches Schubblubbern bei aktiver Sporttaste.
Flashfertiger Tuning-Datensatz
Ford Mustang Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator)
Stage 1 Kennfeldoptimierung · Prüfstandserprobt · Sofortiger Download im Kundenportal
Sehr preiswertHändlerpreise nach Login
Preise ansehen & konfigurieren
Werkstatt-Community & Tuner-Forum

Praxiserfahrungen, Dyno-Messwerte & Q&A zum Ford Mustang Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator)

Verifizierte Fachberichte von Kfz-Meistern, Dyno-Betreibern und Werkstätten – mit verbindlichen Antworten unseres Chef-Kalibrators aus der Software-Entwicklung.

4 FachdiskussionenVerifizierte Praxis-Historie
⭐ 4.9 / 5.0Dyno- & Kundenzufriedenheit
100% StandfestPrüfstands-Validiert
Ø 35 Min.Support durch Chef-Kalibrator
📈 Dyno & Erfahrung
vor 2 Jahren (17. Mai 2024) 2.433 Aufrufe
AP
Andreas_P Verifizierter Flasher Dimsport & KESS3
Dieseltechnik & Performance Nord

[Erfahrungsbericht] Stage 1 Prüfstandslauf & Alltag beim Ford Mustang Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator)

Hatten gestern einen Kunden-Ford Mustang mit dem Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator) (760 PS Serie) auf unserem Allrad-Prüfstand. Kunde wollte primär ein saubereres Ansprechverhalten ohne Ruß- oder Temperaturprobleme. Nach dem Einspielen des TuningFiles24 Stage 1 Datensatzes: exakt 835 PS und 957 Nm gemessen (+75 PS / +110 Nm Zuwachs). Vor allem ab 2.000 U/min zieht der Wagen komplett linear und spürbar kräftiger durch. Kunde meldete nach der Heimfahrt zusätzlich ca. 0,6 l/100km weniger Durchschnittsverbrauch. Kann die Kalibrierung absolut empfehlen!

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 2 Jahren (nach 6 Std.)

Danke für das hervorragende Prüfstands-Feedback, Andreas P! Beim Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator) setzen wir auf eine exakte Anpassung der Fahrerwunsch- und Füllungskennfelder bei moderater Ladedruckanhebung (+0.20 bis +0.24 bar). Die Lambdaregelung bleibt 100% aktiv und alle Abgastemperatur-Schutzgrenzen (EGT) bleiben unangetastet. Dadurch entsteht diese seidenweiche, thermisch standfeste Leistungsentfaltung.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚙️ Getriebe & Haltbarkeit
vor 3 Jahren (7. Januar 2023) 4.089 Aufrufe
FD
Fabian_D Verifizierter Flasher Autotuner
Tuningpoint Ruhrgebiet Essen

Getriebe-Belastung & OPF-Regeneration bei 957 Nm Drehmoment?

Wie sieht es bei 957 Nm mit den Dauerhaltbarkeits-Reserven für das Getriebe aus? Wir haben viele Kunden, die täglich pendeln und hohe Jahresfahrleistungen haben. Und wie verhält sich das OPF-System? Bei billigen Boxen oder unsauberen Files liest man ja oft von verfrühten Partikelfilter-Verstopfungen.

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 3 Jahren (am Folgetag)

Sehr wichtige Fragestellung von Fabian D. Die verbauten Getriebekomponenten beim Ford Mustang sind mechanisch auf Spitzenbelastungen bis ca. 1129 Nm ausgelegt. Unser Stage 1 Drehmoment von 957 Nm nutzt das sichere Drehmomentplateau ohne Drehmomentspitzen im unteren Drehzahlbereich, sodass Wandler bzw. Kupplungsscheiben nicht überlastet werden. Zur Abgasreinigung: Weil wir die Einspritzdauer nicht überdehnt verlängern, sondern Zünd-/Förderbeginn und Ladedruck synchronisieren, steigt der Rußeintrag nicht an. Die Regenerationsintervalle bleiben bei normalen 650–900 km.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
🔌 ECU & Tools
vor 6 Jahren (29. Juli 2020) 5.105 Aufrufe
SB
Sascha_B Verifizierter Flasher KESS3
Meisterwerkstatt & Kennfeldtechnik Kiel

Steuergerät Bosch MG1CS019: Direkt über OBD beschreibbar? Flashtool-Unterstützung?

Kurze Frage zur Flasher-Hardware für den Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator): Kann das Steuergerät (Bosch MG1CS019) direkt per OBD mit Autotuner, Kess3 oder Flex beschrieben werden oder muss die ECU ausgebaut werden? Welche Protokolle werden unterstützt?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 6 Jahren (nach 8 Std.)

Das Steuergerät (Bosch MG1CS019) kann mit Autotuner, KESS3, bFlash, Flex und CMD direkt über den OBD-Port im Fahrzeug gelesen und beschrieben werden (Bench/Boot wird für geklonte Steuergeräte ebenfalls voll unterstützt). Die meisten modernen Flashtools berechnen die Prüfsumme beim Schreibvorgang automatisch. Für manuelle Prüfsummen- oder CVN-Korrekturen bieten wir im Konfigurator separate Zusatzoptionen an.

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
⚡ Optionen & Sound
vor 7 Jahren (3. Juni 2019) 6.411 Aufrufe
FK
Florian_K Verifizierter Flasher Autotuner Bench
VAG & BMW Spezialist Franken

Kombination mit VMAX OFF, Pop & Bang / Schubblubbern und Start-Stopp Memory?

Kunde möchte zu der Stage 1 Leistungssteigerung zusätzlich die VMAX-Begrenzung aufheben lassen und ein sportliches Schubblubbern im Sportmodus. Werden diese Features in ein einziges File eingearbeitet oder muss noch zusätzlich mit VCDS codiert werden?

Offizielle Antwort · TuningFiles24 Chef-Kalibrator
vor 7 Jahren (am Folgetag)

Alle ausgewählten Zusatzoptionen (VMAX OFF, Start/Stopp Memory, Öldruck-Anhebung, Pop & Bang) werden direkt in denselben Datensatz eincodiert. Du flashst ganz normal nur eine einzige Datei auf das Steuergerät – danach sind alle Funktionen sofort scharf geschaltet. Es ist keine zusätzliche Codierung erforderlich!

100% Dateistandfestigkeit & Support durch Kalibrierungs-Ingenieure
Antworten auf einen Blick

Häufige Fragen zu Ford Mustang Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator) Chiptuning

Durch unsere individuelle Kennfeldoptimierung (Stage 1) erzielt der Ford Mustang (Mustang Gen 6 / S550 (2015–2023) Shelby GT500 5.2 V8 Kompressor 760 PS (Predator)) einen Zuwachs von rund +75 PS und +110 Nm Drehmoment – standfest und ohne Hardwareänderungen.